думаю проблема в веках - слишком большой рывок сразу в нескольких отраслях.
одного попаданца будет мало, а если и создадут, то будет не более чем обычная дорогая игрушка.

Ну пару реальных конструкций с минимумом технологической емкости придумать можно, вопрос в том для чего это надо?
надеюсь не паровоз или экскаватор?

Экскаватор трогать не надо! Он будет!
А по сабжу вот

Однозначно!!! Иначе слишком много времени уйдет на подготовку кадров , а если и сделается, учитывая местные материалы, быть попаданцу вечным ремонтником.

PS
Пока вспомнил, в таком случае лучше уж, электродвигатель сделать, что гораздо менее технологично чем паровик.
просто просчитайте токарные и фрезерные работы паровика и эл.мотора.

Паровая машина Совери проста как 2-е копейки. Главная сложность - изготовление. Зато почти нет движущихся частей, только клапана.

Зачем надо - привод механизмов (например кузнечного молота или пресса) в местах, где нет достаточной водной энергии или перепад воды слишком небольшой. Как вариант в транспорте (в более позднее время) - подъем воды в системе шлюзов.

Мне очень понравилась идея про канализацию в мире Отрока ))). Меня зацепили детали обычного сливного бачка - на самом деле, это фактически готовый усилитель, тригер и система управления ))). Для использования в водно-механическом прессе: корыто на пару кубов воды + рычаг. Но надо перепад высоты хотя бы метра 4 IMHO. Идея простая, накачиваем воду в верхний резервуар (круглосуточно), при необходимости ковки используем. Получаем тяжелый (несколько тонный) молот/пресс или "дергатель" для волочильного стана.

Водная "трансмиссия" и "сливной бачок" обеспечивает хорошее и простое управление.

Интересны технические детали. Размеры цилиндров, скорость переключения, развиваемая мощность...

Для моделей
Потом ещё поищу

tigralen, а поиск - вообще никакой инфы по паровым машинам не находит?

Имхо, паровая машина вещь нужная, но как всегда на определённом этапе. Если ГГ хоть минимально технически грамотный человек, это для него не проблема. Тут как всегда вылезает вопрос для чего это надо ГГ. Если он озаботился прогрессорством то ему скоро понадобятся новые, мощные источники энергии, как для станков, таки для транспорта, вот тогда он и начнёт «изобретать» велосипед.

В порядке необходимости:
1. Привод молота (!) - возвратно-поступательное движение
2. Перекачка воды - возвратно-поступательное движение
3. Привод мехов для домны - возвратно-поступательное движение
4. Привод станков - круговое движение, можно заменить волами/лощадями на первом этапе
5. Подъем грузов при строительстве
etc...

В нашем климате и при равнинной системе рек источники водной энергии крайне ограничены и сезонные IMHO. Т.ч. паровик это еще и источник энергии не зависящий от сезона.

Согласен это всё надо и много чего ещё, но для обслуживания паровика - нужны специалисты, и их надо вырастить. Конечно опытный образец можно сварганить и несколько раньше, и учить уже с его помощью. Но тут надо прикинуть, чтоб у ГГ осталось время от обслуживания этого паровика на обучение народа.
Добавьте ещё пароход

Расходная часть - сальник. Его скорее всего придется часто менять. Топка - чистить.

Все остальное - изготовление по новой. Если удастся добиваться стандартизации (станки) - желательно делать детали взаимозаменяемые.

+забыл
7 - камнедробилка

Конструкция паровика:

Котел. Два рабочих цилиндра, два поршня, два небольших цилиндра-конденсатора (точнее насос для выталкивания сконденсированной воды), насос для накачки воды в котел (ручной)

Клапана (х.з. как делать) - два на впуск пара + два на выпуск пара.

Трубы-паропроводы для соединения цилиндров.

Уплотнение цилиндров - сальник из конопляного каната + жир + вода поверх поршня.
Уплотнение клапанов - непонятно, наверное тоже сальник, деготь (или что-то выдерживающее температуру до 100-150 градусов) поверх. Возможно клапан - один вход, два выхода.

Изначально можно сделать и один цилиндр, предусмотрев (по расположению) последующую врезку второго. Второй цилиндр даст не столько увеличение мощности, сколько сделает девайс более безопасным. Пар почти постоянно будет выпускаться, то в один, то во второй цилиндр. В принципе, цилиндры можно и не объединять вместе.

Один и тот же паровик можно использовать и в качестве дутья для домны (если такая будет) и в качестве парового-молота.

Увеличения веса молота - уже техническая революция. IMHO.

почему нет?
собсно - паровик в 12 веке например - это нечто трудновообразимое
но возможное наверное.
в сущности, вот берем Булгар и крутим тему по полной - например - исходим из того что Святослав Игоревич не погиб.
или вообще Болгар воевать не стал
а двинул на восток и полноценно завоевал Булгар
и посадил там одного из сыновей и поставил дружину и тд
и вот спустя 200 лет там появляется попаданец
и начинает качать тему

А причем тут 12 век. Какая разница между 12 и например XVII в. в области техники? Я разницы особой и не вижу. И там и там - 0.

По материалам, торговле, безопасности (законам) - да. А технически 0 в XII в. и 0 в XVII в.

Да и попаданцу, если он не "внук сотника". Что в XII, что в XVII, что в XX веке никто материалов в нужном кол-ве не даст.

Ну я бы взял уже проработанный более менее мир. Например Погорынье (Красницкий), за пару десятков лет до появления Мишки, Журавль.

Дикое место (район современного Костополь карта M-35-041). Никого стратегически не интересует. Скорее всего есть болотная руда (недалеко ур. Руденка, не зря же так назвали, карта M-35-042). Есть лес. В XX в. стеклянный завод - скорее всего по близости есть кварцевый песок или кварц. Т.к. можно ожидать песчанник (точила, футировка печи).

"Костополь находится в центре исключительно богатой сырьём и плодородной области, среди прочего, известной своим уникальным базальтовым месторождением." © интернет

Перепад воды на реке - от силы метр на километр русла. А по большей части метр на десяток километров русла. Т.ч. колесо только нижнеебойное, да и плотина одна видимость (+10-20 см., исключительно для направления потока воды на колесо).

Не на транзитных торговых путях, но и не далеко от них. До Галича (с его солью) - 230 км. по прямой. До Киева - 300, Туров - 150. В центре Древне Русских земель - т.ч. набегов можно не опасаться. Тихое место, прогрессорствуй на здоровье

категорически не рекомендую брать мир кесаря
берите уж тогда для фанфика мир Поветлужья уважаемого А. Архипова http://druzjina.ucoz.ru/forum/80

tigralen, а чего у вас аватар с чертом?

Надо просто поискать места.
Например, судя по карте m35-041-(1986) около деревни Александрия, котрая на берегу Горыни несколько юго западнее Костополя явно стоит запруда и приличное озеро образовалось. Перепад между этим озером и Горынью составляет не меньше 5-6 метров, что более чем достаточно.
Так, что просто надо походить ножками по терену...

С водой, один из больших недостатков - сезонность.

Поздней весной, летом и ранней осень - народ на полях трудится, плюс летом воды мало. Поздней осенью, зимой, ранней весной - лед. В случае высокой плотины и большого расхода воды, можно надеяться на забор воды ниже льда и обогрев колеса собственно водой (температура чуть выше 0 градусов). А при небольшом колесе - замерзнет все к чертям собачьим. Сколько остается времени для работы "завода". IMHO С гулькин нос.

Мне больше нравится ветряк. Но только НЕ классическая мельница, а вертикальный S-образный ротор.

Исчезает целый ряд проблем классической мельницы:
1. Проблема с передачей усилий с горизонтального на вертикальный вал
2. Проблема поворота мельницы по ветру
3. Проблема укрепления лопастей на горизонтальном валу (все же вес лопастей сильно не малый)
и т.д.

IMHO Изначально можно пытаться вообще S-образную лопасть просто выдолбить из толстого дерева. Дерево пополам, выдалбливаем сердцевину, получаем две половинки от ротора, скрепляемб ставим стоймя и закрепляем на большом колесе. Верх тоже скрепляем. Даже в XII в. действующий макет может собрать даже один человек с топором. В отличие от классической мельницы (циклопическое сооружение)

Можно размещать на (над) крышей здания. Поворачивать по ветру ничего не нужно - т.ч. пойдет любая хозяйственная постройка / жилой дом.

Современный человек догадаться может. Если не будет биться головой об стену, в попытках повторить классическую мельницу. А сядет с ручкой и бумажкой и попытается подумать.

Согласно рассчётам на сайтах, посвященных ветроэнергетике, КПД роторного ветряка меньше, чем у лопастного.

Не катит. Физика не позволит. Если только не выдолбить дерево до состояния шпона. Объяснять долго.
Лучше натянуть материю на каркас из жердей. А как быть в прошлом с радиально-упорными подшипниками для роторного ветряка?

зато есть другие преимущества
а если вспомнить про 30% потерь на каждом редукторе....

Согласен. Причём неоспоримые в случае использования ветряка как чисто механического двигателя. С работой ротора на электрогенератор несколько сложнее...

Достаточно сложное для расчётов устройство. Там ведь и противодействие имеется - аналог силы трения (в формуле). Причем и действие и противодействие меняются по закону, в описании которого присутствует синусоидальная функция (табулированная изначально)

Про "скрепляем" хочу услышать всю правду. Эскиза с эпюрой сил - достаточно.
Проработавшее многие века...
Отличная тема для дискуссии. А то, понимаешь, некоторые рьяные прожектёры даже не представляя себе, на какой консоли работает вертикальный S-образный ротор, не понимают, что его отломает и унесёт, если ветер достигнет скорости, при которой этот ротор сможет провернуть жёрнов. Предложение закрепить верхнюю точку ротора наводит на размышления о способе выноса этой точки на такую верхотуру. То есть о конструкции башни с каналами для пропуска ветра к ротору.
tigralen, если Вы сейчас заканчиваете девятый класс - потерпите годик и уделите внимание физике (скучнейшая механика с прорвой многоэтажных формул) и химии (гажется, о гидрокристаллизации - это про "схватывание" цементов.
Что же касается общей идеи - с современными знаниями рвануть в прошлое и навести там шороху - то это да. Здорово. Просто большинство из них не применимы прямо. Скажем - мало кто представляет севе, что основными проблемами металлургов прошлого являлось ДУТЬЁ. Подача окислителя в зону горения топлива. Поэтому температура в домницах (горнах и т.д) не достигала температуры плавления железа.
Там происходило твердофазное восстановление под действием мощнейшего отнимателя кислорода (восстановителя) - угарного газа. А потом результат спекался в пористую крицу, которую дюжие молотобойцы ковали, то есть, пользуясь современной терминологией, подвергали кузнечной сварке (ускоряли процесс диффузии за счёт механического воздействия)
Уфф. Кажись остановился.
Короче - хотите стали - научите своих персов дуть как следует на пылающий уголь.

ну я допустим нарисовать смогу как и устройство для дутья
и в принципе - если заложить десятикратный запас (а по другому смысла нет) то это будат даже работать и не развалится... сразу
но мысль пожалуй интересная. Особенно - для мельницы да действительно интересная...

эта приблуда, может крутить только генератор, а при повышении нагрузки просто упорхнет с пьедестала, махнув на прощание крылом...
Из чего будет сделан вал, чтоб выдержать нагрузку на скручивание?

У S образной (или так называемой восточной) мельницы КПД много меньше, чем у лопастной. Потому в РИ лопастные и победили.
Вашему ГГ пока просто не нужно иметь 365 дней в году такую энерговооруженность какую даёт водяное колесо. Пока вполне хватит и 200 дней в году.
Вот в Горном музее например даже бурильная установка на основе мельницы представлена.
Сборно - разборная конструкция.

В принципе к ней можно подключить что угодно, но зависимость от силы ветра не вдохновляет. Ветряк удобен при длительных процессах происходящих практически без участия человека. Например: подьём воды или то-же бурение... Качает и качает, долбит и долбит.