под/за километр длинной (под - это часть доступная экипажу)
диаметром где то по 200 м каждый корпус (упомянуты 13 лестниц в одном корпусе что дает где то 70 м + 30 м "шубы"биозащиты)
вместе - где то 600 м шестигранник в диаметре.

а зачем? дело в том что для того чтобы избавится от тепла которое генерирует работающая аппаратура - можно ТОЛЬКО излучением
а это автоматом означает МНОГОКИЛОМЕТРОВЫЕ (и не по площади!) радиаторы (в прямом смысле слова) охлаждения...

корабль большой - имеет в этом плане массу преимуществ, и самое главное - это устойчивость к внешним воздействиям (достать такую тушу можно но ....) и длительную автономность.
Это практически - производственный комплекс способный построить "вне земную" экономику с нуля, решив задачи создания добывающей и производящей индустрии самостоятельно (только не говори что по это не написано ).
Ему только не доступен Хай-тек - но всю необходимую базу к прибытию "почки" НаСиМа он готовит.

а размеры, так имея раскрученный маховик внеземной экономики (а она, экономика, практически вся ушла "на верх" - тоже писал) можно строить все что в пределах разумного .
Какой ни будь древнеегипетский судостроитель (а к этим ребятам лично я отношусь очень уважительно) главным достоянием которого был бы железный (!!!) топор - при виде супертанкера тоже бы схватился за голову - Длинна в полкилометра, ширина 70, осадка 25, возит земляное масло - ЗАЧЕМ!!!
Как вообще можно плавать на том, что имеет радиус циркуляции в 4 км а "тормозной путь" за 10 км. ???!!!

А вот если оставить только двигательные и урезанные производственные (для авторемонта) функции, то вполне можно получить "маленькую яхточку" автоматического зонда - метров в 250 длинной и под сто в диаметра
биозащита в этом случае не нужна, не нужны и вооружения и система жизнеобеспечение, не нужно минимум семикратное дублирование всех функций (а жизнеобеспечения - двадцатикратное) и т.д.
Не надо думать о защите от ускорений и необходимости точного позиционирования в пространстве (а это - на прямую связано с массой "точки отсчета"). Можно вместо одного корабля тупо наклепать несколько десятков и разослать их в свободный поиск...

Как собственно и делается, но - цивилизации нужны планеты (фиг его знает зачем), а в этом деле - без человека не обойтись (возможно - пока) и надо - чтобы он смог добраться до места и выполнить свою задачу...
А вот потом - когда "проложены рельсы" куда хочешь можно добраться как сейчас в пригороды - на электричке
Дачники как то мало думают - скольких трудов стоит километр насыпи или мост через неприметный ручей, сколько вгрохано в спецтехнику и т.д.

какие ограничения по свету - если возможно перемещение МАТЕРИАЛЬНЫХ тел быстрее оного?
конечно в РРВ, правда - запаздывание имеет место (писал),

З.ы. я за тобой не успеваю многие ответы - есть далее , давай может дочитаешь до конца, а?

Я так понимаю, что к нашей Земле и к нашей Луне эта "Голубая Жемчужина" никакого отношения не имеет?

Для справки - Масса Луны 7,3477×1022 кг (0,0123 земных - одна восемьдесят первая массы Земли)

ну - поговрим о достоверном, известно ли рецензенту о том какая часть БЛИЖАЙШЕГО околоземного пространства контролируется сейчас? (3%)
Что после ввода в строй станций предварительного обнаружения (ОКО по моему) теперь мы можем обнаружить направляющееся в сторону земли небесное тело размером от километра аж за две недели до его прибытия (!!!) раньше не было и этого...

Какими величинами определяется точность измерения доплеровского смещения, что оно обуславливается не только движением (причем по релятивистским законам) но и тяготением излучающей звезды? а также всех звезд мимо которых проходит свет?
и по итогу - какую ошибку даст погрешность определения угла в 10^(-9) град. (а можно и не мелочится - 10^(-12) ) на дистанции в 1000 светолет? (а на 10000? что всего то 1/16часть обода на "нашем" расстоянии от центра галлактики, а соотношение объемов уже 1/4000)
А также какую плотность составляют звезды имеющие годные к колонизации планеты с нужной гравитацией, атмосферой и температурным режимом?
у меня такое чувство (ИМХО конечно) что они с друг друга будут просто НЕ НАБЛЮДАЕМЫ

и это - только очевидные вопросы, с позиции теперешних знаний...

Не обсуждая компановки корабля и его содержимого - мало ли на что способна извращенная фантазия космического Зубра , хочу поинтересоваться - на корабле отсутствует невесомость? И за счет чего же это достигается?

упс,
попутал силу притяжения с массой, спасибо - исспаравлю

прямым управлением гравитацией - полеты быстрее света без этого считаю невозможными. (да собственно про это уже было - гравигенераторы поддерживающие зеркало и передающие усилие на корпус,будет и дальше)

вообще то ось орбиты колеблется, но фраза действительно не очень - но как точнее не знаю, жду подсказки

Ничего подобного, можно еще, например, эндотермическими химическими реакциями. Есть и другие способы.

Не, у меня чего-то последнее время правильнопонимание хромает. Оло вообще-то хорошее, но сейчас почему-то хромает. (с - Винни-Пух)

Какой может быть шестигранник в ДИАМЕТРЕ ??? Диаметр - это для круга или окружности. А потом, где тогда обещанные кубокилометры? 0,6х0,6х0,6 = 0,216 кубокилометра, а было обещано несколько.

А такие - на каких принципах функционирует передача информации в Сети?
Корабли - они могут с помощью своих гравитационных двигателей двигаться через искривленное пространство быстрее света - допускаю. А у отправляемых сообщений откуда двигатель?

про реакции способные отвести хотябы 50 МВт выдаваемых ректором - пожалуйста по подробнее
да и про "прочие способы" - не помешает
пять цилиндрических корпусов по 200 м собраны в пятигранник (с вставками)
общий объем - 0,3 км3
ну если считаешь необходимым - могу сюда же всчитать лихтеры внешней подвески (это еще метров 300 шкурки) и зеркала двигателей + 250 с каждого конца
выйдет под 1,7 км3 - но и так понятно, гипербола все это

современная физика типа не отрицает наличия частиц имеющих изначально скорость выше световой... (тахионы)
но будем проще - может продольные гравитационные волны?
их существование тоже отрицать сложно
для сравнения скорость поперечной волны в воде - 0,5-0,6 м/с а продольной - 2км/с
+ есть и в наше время доказательства наличия полей не укладывающихся в известные взаимодействия, про скорость передачи информации ими ничего достоверно не известно.

знаешь, а я - нет (если искривить пространство - просто поменяться и геометрия "вмороженных " в нее тел, причем не заметно, или очень даже заметно , для них самих, никакого перемещения не выйдет... надо "изолироваться" как то от пространства но как это сделасть находясь в нем?)
теория перемещения выглядит совсем по другому, но в текст "не лезла" категорически
может потом - если будет удачный момент вставлю...

И что? Какое отношение это имеет к космонавигации Н-ного века? Речь совсем о другом - спектр каждой звезды строго индивидуален. Эффект Доплера никак не влияет на фраунгоферовы линии спектров звезд. Таким образом большинство видимых с Земли звезд можно использовать в качестве триангуляционных точек
для определения своего положения в пространстве после выхода.

Делаем тыц сюда
и смотрим как определяются расстояния во вселенной, а потом делаем экстраполяцию на развитие к Н-ному веку. При уровне развития техники до автоматических кораблей описанного типа - задачи космонавигации решаются элементарно.
А сейчас описание выглядит таким образом, как если бы современные самолеты использовали не современные спутниковые навигаторы, а летали бы по солнцу.

Да ради бога : самое простое : N2 + O2 = 2 NO - 181 КДж

В сутки расходуется 670 тонн азота и 766 тонн кислорода. При объемах корабля в кубокилометры и массой в миллиарды тонн - сущая мелочь.

Афигеть, ребята, я пока лучше за проду свою возьмусь, но ваша дискуссия восхищает))))))

ну и шутки в три ночи
что то мне припоминается что данную реакцию (фиксацию азота?) на данный момент освоили только молнии и некоторые (клубеньковые) бактерии
нам надо минимум - те реакции что идут до 600 градусов по цельсию(выше - излучением охлаждатся все же проще...), а еще лучше - до ста
так что увы - не китит, лучше уж тогда с собой лед возить (чтоб к горячей голове прикладывать) 2,7 Мдж на испарение литра

З.ы. а где расчеты ? чет у меня сомнения в суточном рассходе

Да и корабль весит многовато....
цельный он у тебя получился... причем изо льда

Клубеньковые бактерии освоили, а высокоразвитая цивилизация нет???

Расчет - 50.000.000 Вт (= Дж/с) / 181.000 Дж/моль = 277 моль/с

(для поглощения 50 МВт тепла необходимо, чтобы ежесекундно вступали в реакцию по 277 мол. азота (28 г/моль) и кислорода (32 г/моль)

В сутки это будет :
азот : 277 х 28 х 3600 (секунд в часе) х 24 часа = 670.118.400 г = 670 тонн
кислород : 277 х 32 х 3600 х 24 = 765.849.600 г = 766 тонн

Не нравится окисление азота - можно взять растворение в воде селитры (аммониевой, например).

И вообще, я что ли конструктор этого чуда ненаучно-фантастической мысли?
Учебник по химической термодинамике - в руки и вперед!

Ошибка в рассуждениях. Согласно описаниям в тексте и последующим разъяснениям Автора корабль движется не за счет "прокола складок пространства", а прямолинейно, как бы "сгущая его". Что при этом мешает корректировать курс, компенсируя ошибку, от одной звездной системы к другой (первой по курсу - средние расстояния примерно с десяток световых лет - и ошибка, соответственно небольшая) непонятно.

А вопрос о поиске планет, пригодных для жизни вообще не имеет к космонавигации никакого отношения.

Забавный у Автора получился парадокс. Всепроникающая Сеть (подобие Интернета) у него повсюду есть. А наладить с ее помощью навигацию в обозримом пространстве - ну никак нельзя!
Меж тем это задача - элементарней некуда.
Особенно повеселило про неразысканных преподавателей, преспокойно ведущих занятия в университете. Занятия они вести могут, а передать картину своего звездного неба нет?
Я так понимаю, что одного из них зовут НЕУЛОВИМЫЙ ДЖО.

"А теперь поместите этот стол на поле какого-нибудь "Сантьяго Бернабеу" (название стадиона выбирается Автором из симпатии к какой-либо из футбольных команд) и взгляните на все это дело с высоты птичьего полета. Ну как, беретесь попасть сверху в наше искомое гречишное зерно?"

Вторую часть прочитал.
Но поскольку совершенно не понял ни физику (в чем состоит принцип перехода-переноса), ни геометрию (где, на каком расстоянии от планеты) очутился корабль от планеты и от центральной звезды, то воздержусь комментировать описанное.
При этом в любом случае вызывают сомнение всяческие маневры и самого корабля, и "спасательной капсулы" чисто по механическим параметрам движения.

попробуем их повторить - даже наша галактика велика (радиус порядка 50 000 светолет) пригодные для обитания планеты - редкость. (там на это есть специальная формула из серии "парадоксов"). Видимость этих звезд с земли или другой обитаемой планеты - под большим вопросом (скорее всего -нет).
Ориентироваться по ярким звездам конечно можно... Но предлагаю познакомится с сложностями навигации по звездам хотябы в южном полушарии - где все звезды давно знакомы, но просто (мелочь) нет звезды близкой к "полюсу".

Движение звезд, а некоторые имеют весьма приличные скорости - создают искажения весьма отличные от классических (поскольку они релятивистские раз и гравитационные два) .
Но хватит и простого момента - мы сейчас видим звезды не так где они в данный момент находятся...
Свет путешествует к наблюдателю годами и тысячелетиями, в нашем случае - и десятками тысячелетий. Беремся предсказать положение звезды через такой срок с учетом влияния всех прочих участников этой "карусели"?
И это при том что даже точное (+/- лапоть на самом деле) определении угла на нужную звезду требует МНОГОЛЕТНИХ кропотливых наблюдений.

Есть и еще один фактор способный свести на нет вообще все потуги навигации - это "темная материя" по разным оценкам до 90% всей массы галактики нами совершенно не наблюдаема - проявляется только в гравитационном взаимодействии, процессы в этой части - сведут на нет
все потуги точного определения точки выхода.

Но -я не говорю что задача нерешаема, вся сеть НаСиМов собственно только ей и занимается. Вопрос что она не решаема силами отдельно взятого корабля (не совершенство измерительных приборов и малое время наблюдения) в приемлемое время с достаточной для целостности шкуры точностью. А спектр звезды - действительно используется - на последнем этапе ориентируются по нему и по БЛИЗКОМУ сигналу ММ.
Вопрос как раз в том, что точкой отсчета для финиша является не координаты относительно корабля, а координаты относительно точки отсчета Системы. А собственное положение опредиляется с трудом (см.выше) а влияние "местных предметов" не изучено вообще...

даже на земле "высокоточные" системы определяют положение не направленной антенны с точностью до 30 м. (направленной - до ,5 м )
для того чтобы слышать "вояджера" в свое время пришлось создать "ухо" с эффективным радиусом в 250 км.
"коротковолновое" излучение вообще не позволяет определять направление (сигнал идет с многократными отражениями от земли и слоя Хевисайда) - если физика "сверхсвязи" имеет последний вариант (отражение или "ретрансляция" по принципу резонанса в неравновесной среде гравитационной волны массивными телами) - то надежды засечь нужное направление хотя бы приблизительно, равны нулю.
Имеются даже сложности в регистрации "аварийных" сигналов (писал) хотя у них не сравнимая мощность и специально подобранные под обнаружение параметры....

Не надо повторять общие рассуждения, и так понятно, что процент пригодных планет весьма мал.

Сосредоточимся на пошаговом описании "прыжков"

1. Какова дальность "прыжка"

2. Какова точность "прыжка", относительно намеченной компьютером точки.

3. Каково количество возможных прыжков на "одной заправке"

4. Сколько нужно кораблю времени после выхода, чтобы сделать следующий "прыжок"

Не надо влезать в научно-техническую возможность всего этого. Просто - как в инструкция для пользователя : этого - столько-то, заправлять - так-то.

Какая Земля и слой Хевисайда? Естественно, все системы космической связи и дальней навигации - на безатмосферных телах - Луна, например или какой-либо из спутников Урана (выбор большой).

Определяем расстояние до объекта - по методу параллакса - см. выше (база для вычислений - расстояние от Земли до ближайшей звездной системы, там соответствующе оборудованная межпланетная станция)

Не нужно засекать направление. Вполне достаточно, если корабль передаст по Сети изображение звездного неба (со спектрами звезд) в той точке, где он находится. По их взаимному местоположению данная точка пространства ВЫЧИСЛЯЕТСЯ очень просто.

Хм, на намеки ты не ведешься
сильно не хотелось заниматься "авторским произволом" (особенно в части физики), но видимо придется возводить гипотезы в ранг законов
И так есть два спорных момента:
Связь
1. на продольных гравитационных волнах
2. несущая от 10^28 Гц, скорость в вакууме - 405,4752*С * 10^9
3. есть тела (в основном - звезды) которые для такой волны являются не равновесной средой (про прохождении возникает усиление, см. вынужденное излучение )
4. Скорость рекомбинации зависит от массы и имеет значение от 10^(-9) сек.

следствия:
1. Сигнал может передаваться на большие расстояния практически без затухания (но с искажениями) при наличии в зоне распространения волны больших масс
2. Из-за длительной рекомбинации каждая следующая посылка будет проходить по новому пути, она же накладывает ограничения на скорость обмена и требует обязательного подтверждения приема.
3. Для определения направления на первичный источник требуется специальная обработка для выделения первичного сигнала на фоне вторичных фронтов.

имхо все надо упирать в управление временем)))

оно нам не подвластно - но параметр важный.
поскольку как правило "цель" от нас уходит и на весьма приличной скорости...
стрельба по стрижу по сути...

Не надо намеков.

Давай пошаговую инструкцию для чайников по вышеуказанным пунктам: типа, дернул за левую ручку, корабль повернул вправо. Только после этого можно обсуждать текст.

Мне абсолютно безразлично на каких принципах работает связь и Сеть в Мире П...
Я просто вывожу из факта работы следствие - при подобной работе связи и Сети космонавигация не представляет никаких проблем. И не отзываться корабль может только в том случае, если у него неразрешимые проблемы с приемо-передающей аппаратурой (естественно и при гибели корабля).

ну по поводу сложностей пеленгации вроде разобрались?
Определить откуда идет сигнал - практически не возможно, но доходить он может из очень далекого уголка...
по этой части вопросы есть?

При чем здесь сложности пеленгации? Нам совсем не нужно определять, откуда именно доходит "гравитационная волна". Вместо взятия пеленга (направления на источник сигнала) мы запрашиваем у корабля снимок звездного неба (со спектрограммами звезд) из той точки, где он в данный момент находится. По имеющимся снимкам звездного неба местоположение корабля определяется ЭЛЕМЕНТАРНО. Тем более при наличии компьютеров типа корабельного.

Так что вопросов больше нет, суду все ясно. Приговор - десять глав без права переписки

умен.... ох и умен... голова...